Lewis Hamilton

 COUNTDOWN

Nog 1 week en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Lewis Hamilton boekte al vroeg succes. Tijdens het begin van zijn autosportcarrière reed Hamilton in het karting. Hij werd al snel gecontracteerd door McLaren en kreeg een development contract op veertienjarige leeftijd. Hamilton reed in de raceklasse Formula Renault UK en werd kampioen met tien overwinningen in de Formula Renault Eurocup. Niet veel later maakte hij de overstap naar de Formule 3 Euroseries

Hamiltons Formule 1-debuut

Door de jaren heen hield de Brit zijn succes hoog. Met meerdere overwinningen en polepositions op zijn naam nam Lewis in 2006 deel aan de GP2 Series waarbij hij de GP2-titel pakte. Eind 2006 werd Hamilton benoemd tot tweede coureur voor het team McLaren.

Zijn Formule 1-debuut maakte Hamilton in het Formule 1-seizoen in 2007. Hamilton kwam dit seizoen slechts één WK-punt tekort, waardoor hij niet direct wereldkampioen werd in de Formule 1. Wel bemachtigde de Brit een derde plaats tijdens de openingsrace in Australië. Hiermee was Hamilton de eerste coureur in tien jaar die tijdens zijn debuut een podiumplek wist te veroveren.

De eerste titel

Hamilton bleef in 2008 rijden voor het team van McLaren. En hij begon het seizoen goed met een overwinning in Melbourne. Hoewel het zo’n goed begin leek, ging de rest van het seizoen minder dan verwacht. Tegenslagen werden afgewisseld met veerkracht. Zo wist Hamilton in Interlagos het kampioenschap te bemachtigen, wat toch nog een goede afsluiting van het seizoen betekende.

Hamilton kende na de titel in 2008 een aantal moeizame jaren. Wisselende resultaten in de seizoenen tot en met 2012, maakte dat hij telkens de titel net niet kon bemachtigen. Eind 2012 maakte Hamilton bekend dat hij uit kwam voor het team Mercedes. Een spannende, maar uiteindelijk goede beslissing. McLaren zakte in het klassement, terwijl Mercedes juist goede resultaten boekte. Hamilton sloot zijn eerste seizoen bij Mercedes af met een vierde plek.

Hamilton vecht terug

Zijn tweede seizoen bij Mercedes begon niet zonder slag of stoot. Technische problemen begonnen tijdens zijn eerste race, waarop nog een aantal moeizame races volgden. Maar Hamilton kwam sterk terug en pakte uiteindelijk zijn tweede titel in 2014. Een jaar later wist Hamilton uiteindelijk teamgenoot Rosberg te verslaan, waardoor hij in de titel van wereldkampioen in de Formule 1 weer wist te bemachtigen.

In 2016 kende Hamilton een moeizame start. Die moeizame start leidde tot een tweede plaats voor Hamilton. Rosberg eindigde op de eerste plaats in het klassement en pakte de titel. Niet veel later maakte Rosberg bekend dat hij de F1 ging verlaten, wat betekende dat Hamilton een nieuwe teamgenoot zou krijgen. Dit werd niemand minder dan Valtteri Bottas.

Hoewel Sebastian Vettel, in 2017, de eerste race wist te winnen vocht Hamilton samen met zijn teamgenoot terug. Met weinig tegenslagen ging het de goede kant op. Tijdens de Grand Prix van Mexico eindigde Hamilton op de negende plaats. Vettel eindigde slechts op de vierde plaats, wat leidde tot weer een titel voor Hamilton.

Ferrari was het jaar erop nog sterker, wat betekende dat team Mercedes sterk moest rijden. Vettel liet punten liggen, terwijl Hamilton juist de punten pakte. De geschiedenis herhaalde zich, want tijdens de grand Prix van Mexico bemachtigde Hamilton opnieuw de titel. Dit maakte dat Hamilton op dat moment vijf wereldkampioenschappen en 73 overwinningen op zijn naam had staan.

Sterke seizoenen

Team Mercedes reed het seizoen van 2019 sterk. Een reeks overwinningen leidde tot een grote voorsprong voor Hamilton, van wel 87 punten. Bottas eindigde op de tweede plaats en Hamilton pakte dit jaar wederom de titel. Wederom reed Hamilton, in 2020, een uitzonderlijk jaar. Hij brak onverslaanbare records en behaalde overwinning na overwinning. Tijdens de Grand Prix van Turkije wist Hamilton de titel weer binnen te slepen. Lewis Hamilton staat nu met zeven Grand Prix-overwinningen gelijk aan Michael Schumacher.

COVID-19 zorgde ervoor dat er een aantal maanden niet geracet kon worden. Hamilton was deze maanden bezig met het activisme. Hij legde uitspraken af over mensenrechten waarbij in het bijzonder: raciale ongelijkheid.

Lewis heeft in februari 2021 zijn éénjarig contract getekend, opnieuw bij Mercedes. De verwachtingen voor 2021 zijn hoog. Gaat Hamilton zijn achtste titel binnen slepen en verbreekt hij daarmee het record van Michael Schumacher?

Sebastian Vettel

 COUNTDOWN

Nog 2 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Onze nieuwste blog gaat over niemand minder dan Sebastian Vettel. De Duitse autocoureur heeft de afgelopen jaren veel records op zijn naam weten te schrijven, waaronder vier wereldkampioenschappen. In 2015 maakte hij de overstap van Red Bull Racing naar Ferrari en hij heeft voor 2021 het contract getekend bij Aston Martin F1.

Het begin van zijn carrière

Vettel startte in het karting, waar hij acht jaar in doorbracht. In 2001 had hij al een aantal titels op zijn naam staan. Zo won hij het Duitse Junior Karting Championship, de Monaco Kart Cup en het Europese Junior Karting Championship. In 2002 maakte hij de overstap naar de autosport.

In 2003 bemachtigde Vettel een tweede plaats in het kampioenschap. Een jaar later, op zeventienjarige leeftijd, won hij de titel. Zijn debuut maakte Vettel als Formule 1-tester voor het Williams team. Een jaar na zijn debuut, voegde de Duitser zich bij ASM.

De Duitse autocoureur was vanaf 2006 de derde rijder voor het team van BMW Sauber. Hij mocht een training rijden in een Formule 1 auto, wat hem op dat moment de jongste Formule 1-coureur ooit maakte die deelnam aan een Grand Prix. Vettel was op dit moment namelijk 19 jaar en 53 dagen oud.

Team Torro Rosso

Vettel begon het seizoen van 2007 met racen in de World Series Renault. Daarna maakte Vettel de overstap naar Toro Rosso. Hij begon zijn eerste seizoen sterk. Helaas zat het Vettel niet mee, hij crashte terwijl hij de overwinning in het vizier had. Later wist Vettel toch op de vierde plaats te eindigen, waardoor zijn naam gevestigd was.

Een jaar later werd Vettel in 2008 de jongste coureur ooit die een Grand Prix won. Na een redelijk seizoen in 2009 maakte Vettel in 2010 zijn droom waar, hij werd de jongste wereldkampioen ooit. Hoewel hij in het seizoen autoproblemen ondervond en een crash maakte, pakte hij toch de titel. In 2011 werd bekend gemaakt dat Vettel zijn contract bij Red Bull verlengde tot 2014. In het seizoen van 2011 zette hij een nieuw record van het behalen van 15 pole positions.

In 2012 verdedigde de Duitser zijn titel opnieuw. Het seizoen begon wat minder, maar Vettel herpakte zich sterk. Met een zesde plaats had hij toch voldoende gescoord om het kampioenschap te behouden. Na een sterk seizoen in 2013 wist Vettel zijn kampioenschap reeks te behouden, zijn vierde titel op rij.

Toen het seizoen van 2014 begon, waren er wijzigingen in de technische voorschriften waar Red Bull niet op voorbereid was. Dit maakte een einde aan de kampioenschap streak, Vettel zakte naar een vijfde plek. Vettel stapte dit jaar over naar Ferrari.

Overstap naar Ferrari

Een wisselend seizoen voor Vettel. Hij wist een aantal races te winnen, maar eindigde uiteindelijk op een derde plaats. Wel had de Duitser drie overwinningen en verschillende podiumplaatsen behaald. In zijn tweede jaar bij Ferrari verliep minder goed dan het team had gehoopt. Er heerste dat seizoen wat spanning en frustratie tussen Vettel en zijn tegenstanders. Vettel sloot het seizoen af op het podium in Abu Dhabi.

Het seizoen van 2017 begon Ferrari sterk. In de race in Azerbeidzjan lukte het Vettel om voor Hamilton te eindigen. Hamilton pakte uiteindelijk wel de titel, terwijl Vettel de laatste overwinning in Brazilië pakte. Ook 2018 begon goed, Vettel pakte opeenvolgende overwinningen in Australië en Bahrein. Door zijn eigen fouten, zat een vijfde kampioenschap er niet in.

2019 verliep moeizaam. Vettel wist dit seizoen slechts één overwinning te behalen. Ook 2020 liep niet zoals Vettel had gehoopt, Ferrari liet weten dat het contract van Vettel niet werd verlengd. Toch was er goed nieuws, Vettel had namelijk getekend bij Aston Martin.

Vettel hoopt zijn talent te kunnen laten zien aankomend seizoen. In 2021 vertegenwoordigt Sebastian Vettel het team Aston Martin, samen met teamgenoot Lance Stroll.

Max Verstappen

 COUNTDOWN

Nog 3 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Bij de welbekende Formule 1-coureur Max Verstappen, was de autosport al vroeg in zicht. Zowel zijn vader als zijn moeder waren actief in de autosport. Zijn vader is voormalig Formule 1-coureur en zijn moeder was actief in het karting, dus voor Max werd het autoracen er met de paplepel ingegoten.

Jong geleerd is oud gedaan

Zo begon hij op vierjarige leeftijd met karten. Op zevenjarige leeftijd mocht Verstappen meedoen aan zijn eerste kartwedstrijden. Hij begon hier bij het Belgische Limburgse Karting Genk en werd in de Miniklasse van het Belgisch kampioenschap meteen kampioen. Verstappen werd in 2006 in dezelfde klasse weer kampioen door het winnen van alle 21 races.

Tot aan 2014 was Verstappen zeer actief in het karting. Door alle jaren heen kwam hij uit in verschillende kart klassen zoals de Cadetklasse, Rotax Mini Max klasse, KF3, KF2, KF1 en de KZ2. Max Verstappen behaalde tijdens zijn kart carrière mooie resultaten, wat leidde tot zijn testdebuut in de Formule 3 op 18 december 2013. Verstappen mocht twee dagen testen op het circuit Valencia in Spanje.

Verstappen in de Formule 3

Zijn officiële Formule 3-debuut maakte Verstappen voor Van Amersfoort Racing in 2014. Voor Max was 2014 een goed jaar, met een aantal overwinningen op zijn naam, de titel op het Circuit Park Zandvoort werd er in augustus 2014 bekend gemaakt dat Verstappen aansloot bij het Red Bull Junior Team. Niet veel later werd er ook bekend gemaakt dat hij in 2015 uit zou komen voor Toro Rosso.

Max Verstappen moest zich eerst kwalificeren voor een superlicentie. Hiervoor reed Verstappen 395 kilometer op de Adria International Raceway. Niet veel later volgde het nieuws dat hij de superlicentie in ontvangst mocht nemen en dat Verstappen tijdens de Grand Prix van Japan zijn eerste vrije training in de Formule 1 mocht rijden voor Toro Rosso. Dit betekende dat Verstappen op zeventienjarige leeftijd de jongste coureur ooit was die actief was in de Formule 1.

Verstappens Formule 1-debuut

Op 15 maart 2015 maakte Max Verstappen zijn officiële Formule 1-debuut tijdens de Grand Prix van Australië. Max was op dit moment 17 jaar en 166 dagen, wat hem de jongste deelnemer ooit in de koningsklasse van de racesport maakte. In zijn eerste race ondervond Max problemen met zijn motor, maar tijdens zijn tweede race pakte hij zijn eerste WK-punten. Het pakken van de WK-punten op zeventienjarige leeftijd maakte hem de jongste coureur ooit die dit presteerde. Max kreeg aan het einde van het jaar een aantal prijzen toegereikt, zo kreeg hij onder andere de Rookie of the year award en de prijs voor de beste inhaalactie van het seizoen.

Team Red Bull Racing

In zijn tweede Formule 1-seizoen komt Verstappen uit voor het team Scuderia Toro Rosso. Na het zetten van goede resultaten werd Verstappen overgeplaatst naar het Red Bull-team. De Grand Prix van Spanje was Verstappens eerste race na zijn overstap. Hier pakte hij direct de overwinning. Dit maakte Verstappen de jongste Grand Prix-winnaar in de geschiedenis van de sport.

Een jaar later ondervond de Formule 1-coureur de eerste helft van het seizoen een aantal motor- en technische problemen. Hij won in de Grand Prix van Maleisië zijn tweede Formule 1-race. Ook wist hij in oktober 2016 de Grand Prix van Mexico op zijn naam te schrijven, hij sloot het seizoen af met een zesde plaats.

Zeer succesvolle seizoenen

Ook in 2018 ondervond Verstappen de eerste helft van het seizoen problemen met de motor en aandrijving. Hij kwam de tweede helft van het seizoen sterk terug en behaalde een persoonlijk record met wel 11 podiumplaatsen. Verstappen behaalde een derde plaats in Canada, werd tweede in Frankrijk en behaalde zijn eerste overwinning van het seizoen tijdens de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring. Daarna volgden een aantal sterke races en een overwinning in Mexico. Verstappen kende zijn meest succesvolle Formule-1 seizoen met 249 punten.

Ook 2019 was voor Verstappen een succesvol jaar. Hij wist dit seizoen wel drie races te winnen en behaalde negen podiumplaatsen. Ook behaalde Verstappen twee officiële pole-positions en een derde plek in het kampioenschap. Hij weet in 2020 zijn succes te vervolgen door vele podiumplaatsen en een overwinning in Groot-Brittannië.  Het leek dat Verstappen de strijd aan kon gaan met Lewis Hamilton voor de wereldtitel, echter bleef die strijd toch uit.

Samen met Sergio Pérez komt Verstappen uit voor Formule 1-team Red Bull. Honda en Red Bull brachten mooie ontwikkelingen met zich mee wat er veelbelovend uit ziet voor het team.

Bekijk ook onze vorige blogs over de andere Formule 1-coureurs!
https://www.gppoule.nl/blog/

Carlos Sainz Jr.

 COUNTDOWN

Nog 4 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Bij Carlos Sainz Jr. zit racen in zijn bloed, dit komt omdat zijn vader een voormalig rally-wereldkampioen is. Het is dus niet zo gek dat Sainz zelf ook in de wereld van het racen terecht is gekomen. Sainz begon zijn autosportcarrière zoals vele coureurs met karten. Met een aantal kampioenschappen op zijn naam, reed hij tot 2009 in het karting.

In 2010 maakte de Spanjaard, op vijftienjarige leeftijd, de overstap naar het formuleracing in de Formule BMW. Dat zelfde jaar nam Sainz deel aan het opleidingsprogramma van Red Bull. Hij reed tijdens de Formule BMW voor team EuroInternational en eindigde op de vierde plaats. Dat zelfde weekend, tijdens de tweede race van die dag, wist hij zijn eerste overwinning te behalen. Na zijn eerste overwinning in de single seaters wist Sainz zichzelf een plek te bemachtigen in het Red Bull-juniorenteam.

Formule 2 & 3

Sainz reed in 2011 in de Eurocup Formule Renault 2.0 en de Formule Renault 2.0 NEC voor het team Korianen Motorsport. Hij eindigde in de Eurocup op de tweede plaats en in de NEC werd Sainz kampioen. De Spanjaard reed een jaar later, voor het team Carlin, in de Britse en Europese Formule 3 en hij reed in de Formule 3 Euroseries. Sainz bemachtigde hierbij een vijfde, zesde en een negende plaats.

Eind 2012 werd er bekend gemaakt dat Sainz, in 2013, het team van MW Arden gaat vertegenwoordigen in de GP3 Series. In 2013 reed de Spanjaard in de Formule Renault 3.5 series. Sainz reed voor het team Zeta Corse, naast Yelloly en Marinescu. Later in dat jaar werd hij bekend gemaakt als teamgenoot van Norman Nato bij DAMS. Sainz werd kampioen met twee zevens en een zes. Hij bemachtigde zeven overwinningen, zeven pole positions en zes snelste ronden.

Team Toro Rosso

In 2014 reed Sainz als testrijder de Young Driver Test op Silverstone en het Yas Marina Circuit. In 2015 maakte de Spanjaard zijn officiële Formule 1-debuut voor Toro Rosso. Sainz werd tweede rijder, naast eerste rijder Max Verstappen. De Spanjaard pakte een negende plek in Australië en een achtste plek in Maleisië. Later in dat jaar behaalde Sainz een zevende plaats tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten. Met in totaal achttien punten, eindigde Sainz op de vijftiende plaats in het kampioenschap.

Sainz kwam in 2016 opnieuw uit voor team Toro Rosso, tijdens zijn tweede jaar in de Formule 1. Dit seizoen behaalde de Spanjaard betere resultaten, hij finishte wel tien keer in de top tien en eindigde op de twaalfde plek in het klassement. Carlos Sainz Jr. bemachtigde maar liefst 46 punten.

Van Toro Rosso naar Renault

Ook in 2017 reed Sainz voor het team Toro Rosso. Weer behaalde Sainz betere resultaten, waaronder een vierde plaats in Singapore. Dat wierp zijn vruchten af, want op 15 september 2017 werd er bekend gemaakt dat Sainz de overstap maakte naar team Renault. Hij reed de laatste kwart van het seizoen en sloot het kampioenschap af met een negende plek.

Rijdend voor team Renault, reed de Spanjaard in 2018 een seizoen met wisselende resultaten. Sainz behaalde een vijfde plaats in Azerbeidzjan, maar eindigde in andere races ver achter zijn teamgenoot. Uiteindelijk eindigde hij als tiende in het kampioenschap. Renault maakte eind 2018 bekend dat Daniel Ricciardo voor team Renault ging rijden, wat betekende dat Sainz zijn stoeltje op moest geven en de overstap maakte naar team McLaren. Hij reed hier ter vervanging van Fernando Alonso.

Overstap naar McLaren

In 2019 reed Sainz een top seizoen en sloot hij het seizoen af met een zesde plek in het klassement. Tijdens de Grand Prix van Brazilië behaalde de Spanjaard zijn eerste podiumplek in zijn Formule 1-carrière. In 2020 bleef Sainz rijden voor McLaren. Met een paar technische problemen eindigde hij op een zesde plaats, dezelfde plaats als een jaar eerder. Sainz behaalde tijdens de Grand Prix van Italië zijn tweede podiumplaats.

Op 14 mei 2021 werd bekend gemaakt dat Sainz in 2021 het team van Scuderia Ferrari gaat vertegenwoordigen. Sainz rijdt naast teamgenoot Charles Leclerc.

Lando Norris

 COUNTDOWN

Nog 5 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Hij toonde eerder interesse in motorrijden maar koos toch voor de autosport. Deze Brits-Belgische autocoureur werd in 2014, op vijftienjarige leeftijd, de jongste wereldkampioen ooit in het CIK-FIA wereldkampioenschap. Dit jaar vertegenwoordigt hij het team van McLaren. De blog van deze week gaat over niemand minder dan Lando Norris!

Norris’ autosportcarrière

Lando Norris is geboren in Bristol op 13 november 1999.  Norris toonde in zijn vroegere leven interesse in motorrijden, toch begon de coureur met karten op zevenjarige leeftijd. Hij behaalde de pole positions tijdens zijn eerste nationale race. Hiermee was Norris de jongste coureur ooit die dit bereikte in het Verenigd Koninkrijk.

In 2013 won Norris het wereldkampioenschap karten, de WSK Euro series en de CIK-FIA Europese en CIK-FIA Supercup titels. In 2014 won Norris het CIK-FIA KF wereldkampioenschap, wat Norris op vijftienjarige leeftijd de jongste kartkampioen ooit maakte. Norris vervolgde zijn carrière en ging door naar het Ginetta Junior Kampioenschap, hij werd hier derde en won de Rookie Cup. Hij vervolgde zijn autosportcarrière en stapte over naar open-wheelers. Norris reed in 2015 de MSA Formula Series, de ADAC Formule 4 en de Italiaanse Formule 4 en behaalde twintig podiumplaatsen. Hij behaalde acht keer de overwinning en won de titel in de MSA.

In 2016 reed Norris het seizoen voor M2 Competition in de Toyota Series en werd kampioen. Daarna volgden de Eurocup Formule Renault 2.0 en de Formule Renault 2.0 NEC, waarbij hij bij beide kampioenschappen de titel won. De Formule 3 was ook in beeld, hij reed de helft van de races maar behaalde vier overwinningen. Tijdens het laatste raceweekend op de Hockenheimring maakte Norris zijn debuut in het Europees Formule 3-kampioenschap.

Ook in de Formule 3

Begin 2017 werd Norris vastgelegd als McLaren-junior. Lando Norris reed in 2017 ook zijn eerste volledige seizoen in de Formule 3. Hij werd kampioen met 441 punten op de Hockenheimring. In augustus 2017 was Norris testrijder voor het Formule 1-team van McLaren. Later in dat jaar maakte Norris zijn Formule 2-debuut bij het team van Campos Racing, ter vervanging van Ralph Boschung.

Een jaar later reed Norris voor Carlin. Hij behaalde negen podiumplaatsen en eindigde op de tweede plaats. Norris werd dit jaar officiële reservecoureur van Formule 1 team McLaren. Ook nam Norris deel aan de 24 uur van Daytona. Samen met Fernando Alonso en Philip Hanson vertegenwoordigden ze team United Autosports.

Officieel bij McLaren

Zijn racedebuut in de Formule 1 maakte Norris bij het team van McLaren in 2019, met teamgenoot Carlos Sainz jr. Tijdens de tweede race van het seizoen eindigde Norris op de zesde plaats en behaalde zijn eerste punten voor team McLaren.

Dit jaar zien we iemand anders dan Carlos Sainz jr. naast Norris. Carlos Sainz jr. vertrekt naar Ferrari en maakt plaats voor Daniel Ricciardo. Samen gaan ze het team van McLaren-Mercedes vertegenwoordigen.

Bekijk ook onze vorige blogs over de andere Formule 1 coureurs!
https://www.gppoule.nl/blog/

Esteban Ocon

 COUNTDOWN

Nog 6 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Sinds 2020 is deze Franse coureur terug bij het team van Renault. Hij is testrijder geweest voor het Mercedes-AMG Petronas F1 Team en maakte tijdens de Grand Prix van België zijn Formule 1-debuut. In onze nieuwste blog zullen we je alles vertellen over autosportcarrière van Esteban Ocon!

Wie is Esteban Ocon?

Esteban Ocon is geboren in Frankrijk. Ocon begon zijn autosportcarrière zoals velen in het karting. In 2006 maakte hij zijn debuut en hij won het Franse minime-kampioenschap in 2007. 2008 was het jaar dat hij het Franse Cadet-kampioenschap won en Ocon maakte in 2009 de overstap naar de internationale kampioenschappen. Tijdens zijn kartperiode reed Esteban Ocon samen met Formule 1 coureurs Charles Leclerc en Pierre Gasly.

Ocons autosportcarrière

In 2012 maakte Ocon zijn debuut in het formuleracing. Hij reed voor het team Koiranen Motorsport in de Eurocup Formule Renault 2.0, dit kampioenschap eindigde hij op de veertiende plaats. Ocon nam ook deel aan een aantal races van de Formule Renault 2.0 Alps, wederom voor het team Koiranen Motorsport. Hij eindigde hier op de zevende plaats.

Ocon stapte in 2013 over naar het ART Junior Team, hij reed dit jaar de Eurocup en eindigde op de derde plaats. Ook scoorde Esteban Ocon een twaalfde plaats in de Formule Renault 2.0. NEC door deelname aan een aantal raceweekenden. Eind dit jaar maakte Ocon zijn debuut in de Formule 3 voor het Prema Powerteam.

Hij bleef in 2014 rijden voor Prema en maakte zijn debuut in het Europees Formule 3-kampioenschap. Hij won het Formule 3-seizoen en versloeg concurrent Max Verstappen. Ocon begon in de Formule 1 bij Lotus, waar hij in 2014 op het Circuit Ricardo Tormo Valencia tijdens een test genoeg kilometers maakte om in aanmerking te komen voor een superlicentie. Tijdens de laatste race van 2014, in Abu Dhabi, kwam Ocon nogmaals uit voor Lotus tijdens de vrije training.

Ocon stapte in 2015 over naar Force India, als testcoureur. Hij begon dit jaar ook als testrijder voor Mercedes, eerst in de DTM en enkele maanden daarna in de Formule 1. In 2016 keerde Ocon terug naar het Lotus team, dat ondertussen de naam had veranderd naar Renault F1 Team. Ocon werd de reserve- en testcoureur van het team. Vanaf de Grand Prix België kreeg Ocon de kans om de plaats van Rio Haryanto te vervangen bij het Manor F1 team. Na dit seizoen maakte Ocon de overstap naar Force India.

Hij kon zijn plek niet lang behouden, want tijdens het raceseizoen 2018 werd bekend gemaakt dat Lance Stroll het seizoen in 2019 voor Force India zou gaan rijden. Hierdoor moest Ocon op zoek naar een nieuw team. Ocon tekende toen een test- en reserverijderscontract bij Mercedes.

Team Renault

In augustus 2019 kwam het nieuws dat Esteban Ocon terugkeerde in de Formule 1. Hij ging in 2020 het team van Renault vertegenwoordigen als vervanger van Nico Hülkenberg. Ocon was dat seizoen teamgenoot van Daniel Ricciardo.

In 2021 gaat Ocon team Renault vertegenwoordigen samen met teamgenoot Fernando Alonso.

Yuki Tsunoda

🏁 COUNTDOWN

Nog 7 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Hij behoort tot één van de nieuwste namen van het Formule 1-circuits. Hij zal de Scuderi AlphaTauri overall dragen in het seizoen van 2021. Het is daarom de hoogste tijd om Pierre Gasly’s nieuwe teamgenoot Yuki Tsunoda wat beter te leren kennen!

Na zijn Formule 3-debuut in 2019 voegt de 20-jarige coureur die schittert in de Formule 2 in 2020 zich bij het team als de nieuwe hoop van Scuderia AlphaTauri. Tsunoda, zal door in maart op de baan te racen, de 18^e Japanner zijn die deelneemt aan de Formule 1. Laten we het avontuur van Tsunoda, de jongste coureur op de grid, eens nader bekijken.

Hoe is hij begonnen?
Elke racer heeft ‘dat’ moment waarop zijn dromen op een bepaald moment in zijn leven duidelijk worden. Voor Yuki vond dat moment plaats in 2004, tijdens de gymkhana-race waaraan zijn vader deelnam toen hij nog maar een vierjarig kind was. Gedreven door zijn passie voor racen, stapte Yuki met karting een nieuwe wereld binnen. De Japanse coureur, die na zijn kartjaren op 16-jarige leeftijd overschakelde op voertuigen met open wielen, keek nooit meer achterom. Na een veelbelovende driedaagse test op Hungaroring in Boedapest in 2018, herinnert Yuki, de coureur van het Red Bull Junior Team, zich die dag: “Het was een van de mooiste momenten en tests van mijn leven.”

In 2016 nam hij deel aan het Honda Formula Dream Project en begon zijn eenzittercarrière met zijn debuut in het Japanse F4-kampioenschap, dankzij de steun van voormalig F1-coureur Satoru Nakajima, waarmee hij in 2017 de regionale titel en in 2018 de nationale titel won.

Toen hij in 2019 van Azië naar Europa verhuisde, moest Yuki zich aanpassen aan een nieuwe cultuur. Hij zei dat hij het aanvankelijk moeilijk vond om zich aan de nieuwe omgeving aan te passen, vooral aan het nieuwe voedsel. “Ik hou echt van eten. Ik hou van sushi en Japans eten in het algemeen. Door het moeten aanpassen van mijn dieet raakte ik een beetje gestrest.” Daarnaast moest hij concurreren met zijn rivalen in de Formule 3. In de tweede helft van het seizoen wist hij, in de eerste 5 wedstrijden, telkens in de top 6 te eindigen. Zijn volgende uitdaging werd de Formule 2.

Terwijl Yuki in de derde race van het seizoen op pole position en podiumsucces reed in de Red Bull Ring, was hij op een nieuw niveau met overwinningen in België, Bahrein en Silverstone. Yuki verfraaide zijn Formule 2-carrière met podiumsuccessen en slaagde erin het seizoen op de derde plaats af te sluiten.

Scuderia AlphaTauri, teammanager Franz Tost, zegt dat hij onder de indruk was van Yuki’s testrit op Imola. “Het was een beetje vochtig in de ochtend, dus we begonnen de dag met regenbanden. Yuki beheerste de auto meteen, dus toen we overschakelden op droge banden zagen we dat de rondetijden snel verbeterden. Het was best indrukwekkend. Hij gaf waardevolle technische feedback over het gedrag van de auto. Ik weet zeker dat het van grote waarde zal zijn voor ons team. ”

In 2019, voordat het Formule 3-seizoen van start ging, zei Yuki dat zijn doel was om op redelijk korte termijn, F1-coureur te worden. Deze taak is nu voltooid. Dus wat vindt Yuki ervan om volgend seizoen aan de top van de sport te strijden?

“Ik kijk er echt naar uit en ik heb er alle vertrouwen in dat ik goed zal presteren in de Formule 1. Zoals de meeste coureurs is racen in de Formule 1 altijd mijn doel geweest, dus ik ben erg trots op mijzelf. Ik zal de hoop koesteren van veel Japanse F1 fans. Ik ga mijn best doen om ze niet teleur te stellen.”

Pierre Gasly

🏁 COUNTDOWN

Nog 7 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien 😉 voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs. Deze Franse F1-coureur begon in 2017 in de Formule 1.

Hij reed voor Toro Rosso en heeft ook voor Red Bull gereden naast Max Verstappen. Dit jaar vertegenwoordigt hij weer het Formule 1 team Alpha Tauri, voorheen Toro Rosso. Deze week gaat onze nieuwste blog over niemand minder dan Pierre Gasly!  

De autosportcarrière van Gasly

Pierre Gasly is geboren in Rouen op 7 februari 1996. Hij begon zijn autosportcarrière in 2006 op tienjarige leeftijd in het karting. Na 3 jaar gereden te hebben stapte hij in 2009 over naar het internationale karting. In 2010 behaalde Gasly de tweede plaats in het eindklassement van het CIK-FIA Europese Kampioenschap.

2011 was het jaar dat Pierre Gasly de overstap maakte naar het formuleracing. Dit jaar nam hij deel aan het Franse Formule 4-kampioenschap. Gasly eindigde derde, na het behalen van meerdere podiumplaatsen.

In 2012 stapte Gasly over naar de Eurocup Formule Renault 2.0. Hij behaalde twee podiumplaatsen en eindigde tiende in het klassement. In 2013 bleef Gasly in de Eurocup rijden. Hij won op het Circuit de Barcelona-Catalunya drie races en sleepte een titel binnen met een derde en zesde plaats.

Gasly stapte in 2014 over naar de Formule Renault 3.5 Series, reed voor het team Arden Motorsport en eindigde op de tweede plaats achter Carlos Sainz. Een jaar later maakte Gasly de overstap naar GP2 Series. Zijn debuut jaar in 2015 verliep niet helemaal naar wens. Hij wist geen enkele overwinning te behalen en eindigde als achtste in het kampioenschap.

Prema Racing werd Gasly’s nieuwe team in 2016. Gasly behaalde op Silverstone een overwinning, waarna nog drie overwinningen volgden. Gasly werd kampioen en behaalde acht punten meer dan Giovinazzi.

Coureur bij Toro Rosso

Gasly reed in 2017 in de Japanse Super Formula waar hij twee races won, namelijk de Twin Ring Motegi en Autopolis. Het vooruitzicht was positief voor Pierre Gasly, maar  het kampioenschap werd helaas afgelast vanwege een tyfoon. Dit betekende een tweede plaats in het klassement. Gasly debuteerde dit jaar ook in de Formule E, voor team Renault e Dams als vervanger van Sébastien Buemi. 2017 was ook het jaar voor het Formule 1 debuut van Gasly bij het team van Toro Rosso. Hij reed hier als vervanger voor Daniil Kvyat, waarna hij mocht blijven als coureur van Toro Rosso tot en met het einde van het F1-seizoen.

Gasly reed in 2018 samen met Brendon hartley bij Toro Rosso. Hij behaalde tijdens de tweede Grand Prix in Bahrein zijn eerste punten met een vierde plaats. Gasly finishte uiteindelijk in de top 7 door goede races in Monaco en Hongarije.

In 2019 verving Gasly Daniel Ricciardo in het team Red Bull Racing en maakte hij zijn debuut. Hij werd hier teamgenoot van Max Verstappen. Gasly kon Verstappen niet bijhouden, waardoor hij werd vervangen door Alexander Albon. Gasly nam de vrijgekomen plek van Albon bij Toro Rosso in.

Bij de Grand Prix van Brazilië behaalde Gasly een podiumplek en eindigde op de zevende plek in het klassement. Hij behaalde tijdens de Grand Prix van Italië in 2020 zijn eerste overwinning in de Formule 1.

In 2021 zien we Pierre Gasly samen met de Japanse Yuki Tsunoda. Samen vertegenwoordigen ze het Formule 1 team Alpha Tauri-Honda, voorheen Scuderia Toro Rosso.

Nicholas Latifi

#COUNTDOWN 🏁

Nog 10 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien 😉 voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Hij is geboren op 29 juni 1995 in Montreal (Canada), als de zoon van een rijke Iraans-Canadese zakenman die Sofina Foods Inc. heeft opgericht. Zijn carrière is misschien ook een beetje gevormd door zijn vader. We hebben het natuurlijk over Nicholas Latifi!

In 2009, toen Latifi 13 was, besloot hij te gaan racen met karts. In 2010 eindigde hij op de tweede plaats in de Rotax Junior klasse van het Canadian National Karting Championship. Het jaar daarop eindigde hij op de hoogste trede van het podium in de Rotax DD2-klasse.

In 2012 maakte hij zijn eenzitterdebuut in het Italiaanse Formule Drie-kampioenschap. Dat seizoen pakte hij drie podiumplaatsen en eindigde als 7e in het kampioenschap. In dit jaar verscheen hij ook in de 2012 Continental Sports Car Challenge.

Vervolgens racete hij in de Toyota Racing Series 2013, het FIA Formula 3 European Championship en het Britse Formule 3-kampioenschap. Hij nam ook deel aan de Masters of Formula 3-race van 2013 op Zandvoort. Zijn beste plaats in de bovengenoemde kampioenschappen was de 5e plaats.

In 2014 eindigde hij 10e in het Europese Formule 3-kampioenschap omdat hij de laatste ronde van een race in de Formule Renault 3.5-serie miste. Hij nam dat jaar ook deel aan drie races in de Renault of Tech 1-race. Naast de Formule 3 verscheen hij in de Porsche Carrera Cup in Groot-Brittannië en verving hij Daniel Abt in de Yas Marina-ronde van de GP2 in 2014.

In 2015 voltooide hij een volledig seizoen in de Formule Renault 3.5 en eindigde hij als 11e. Dit jaar reed hij ook vier van de acht races van de Porsche Carrera Cup Groot-Brittannië en als toetje reed hij 4 geselecteerde ronden in de GP2. Dit was zijn afstuderen in de grote competities.

GP2 and Formula 2
In 2016 stapte hij naast Alex Lynn over naar de GP2-serie als fulltime coureur. Ondanks een goede start met een tweede plaats eindigde hij als 16e in het kampioenschap, 101 punten achter zijn teamgenoot die op de 6e plaats eindigde.

In 2017 werd het GP2-kampioenschap omgedoopt tot het Formule 2-kampioenschap. Vóór 2017 was zijn enige overwinning de Vallelunga-race van de Formule 3 in 2012. Deze rebranding leek heel goed uit te pakken voor Nicholas. Hij behield niet alleen zijn plaats bij DAMS, hij eindigde het seizoen ook op de 5e plaats in het rijderskampioenschap, dat slechts 2 plaatsen en 13 punten achterliep op zijn teamgenoot. Op de Red Bull Ring had hij zijn tweede ervaring in zijn carrière en eindigde hij als eerste in een Formule-auto. Een prestatie die hij pas volgend seizoen zou herhalen.

2018 was niet zijn beste jaar. Hij eindigde dat jaar op de 9e plaats. Zijn teamgenoot, Alexander Albon, eindigde als derde en eindigde met 121 punten meer dan Latifi. Maar Latifi zou dit jaar opnieuw een eerste plaats aan zijn conto kunnen toevoegen.

In 2019 kende hij een sterke start van het seizoen. Helaas kon hij de sterke start niet vasthouden want midden in het seizoen zagen we een terugval in zijn prestatie. Hij eindigde het seizoen echter sterk, als tweede van seizoenwinnaar Nyck de Vries en behaalde dat seizoen 4 eerste plaatsen op het podium.

Formule 1
In 2016 werd hij getekend als nieuwe testrijder van Renault. Dat jaar reed hij 140 rondes in een auto van 2012 voor Lotus. Een jaar later kwam hij in actie in een in gebruik zijnde Formule 1-auto.

Nicholas Latifi werd aangekondigd als testrijder en reservecoureur voor het seizoen 2018 voor Force India. Dat seizoen voegde hij vijf Free Practice 1-sessies toe aan zijn cv.

In 2019 stapte hij over naar Williams, om hun test- en reservecoureur te worden. Dat jaar kreeg hij 6 FP1-sessies onder zijn riem voordat hij werd aangekondigd om de vacante stoel van Robert Kubica te vervullen.

Dankzij zijn vader kon hij zijn plaats in de Formule 1 veiligstellen, het is geen publiek geheim dat racen een erg dure sport is. Om een ​​volledig jaar in de Williams te kunnen racen, investeerde Latifi 36 miljoen dollar in het financieel geplaagde Williams-team. En aangezien coureurs ook een salaris moeten verdienen, krijgt Nicholas aan het einde van het jaar een salaris van $1 miljoen, waarmee hij een van de drie minst verdienende coureurs van de grid is.

Het interessante is dat de heer Latifi ook €220 miljoen in McLaren heeft geïnvesteerd. Zowel Latifi als Zak Brown, COE en teambaas van McLaren, verklaarden vanaf het begin: “Er is geen verband tussen de investering van Michael Latifi in McLaren en de race carrière van Nicholas Latifi. Dit was een primaire bepaling van de deal van zowel Michael Latifi als McLaren in gelijke mate.”

Overstappen naar McLaren is dus uitgesloten. Wat gebeurt er daarna? Williams heeft een enorm financieel probleem. In mei 2020, tijdens het hoogtepunt van de COVID-19-crisis, kreeg Williams een lening van 56 miljoen van de heer Latifi. Deze lening kreeg Williams met de historische auto’s, fabrieken en terreinen als zekerheid. Dus als Williams failliet gaat, wordt meneer Latifi de eigenaar van het hele team. De heer Latifi verbond ook zijn eigen merk Sofina Foods als titelsponsor aan de apparatuur en zorgde er als importeur van het Lavazza-koffiemerk in Canada ook voor dat Lavazza en Williams een sponsordeal sloten.

George Russell

COUNTDOWN 🏁

Nog 10 weken en dan begint Formule 1 weer! 28 Maart starten we in Bahrein. Om je alvast warm te draaien 😉 voor de wedstrijden gaan we jou wekelijks voorzien van leuke informatie over de coureurs.

Volgens Mercedes Formula One-teambaas Toto Wolff is de sky the limit voor deze coureur. Deze uitspraak heeft hij te danken aan zijn geweldige prestatie als Hamilton’s stand-in bij de Sakhir Grand Prix.

De 22-jarige greep zijn kans om te schitteren in de race in Bahrein en bevestigde zijn status als fulltime Mercedes-coureur in afwachting, zelfs als de hoop op een verbluffende overwinning wreed werd onderbroken.

We hebben het natuurlijk over de Britse coureur George Russell!

George William Russell werd in 1998 in Groot-Brittannië geboren. Hij begon op 7-jarige leeftijd met karten en begon aan de motorsport. Hij behaalde veel successen in zijn kartcarrière, die duurde tot 2013.

In 2014 nam hij deel aan het Formule Renault 2.0 Alps Championship, waaraan ook Charles Leclerc deelnam. Hij eindigde als 4e in het kampioenschap, ondanks dat hij maar één keer op het podium stond. Later kreeg hij de kans om zich te laten zien door deel te nemen aan verschillende organisaties en zo zijn carrière te bevorderen.

In het lopende proces nam hij deel aan het BRDC * Formule 4-kampioenschap en werd hij kampioen door het kampioenschap van 24 races 5 keer te voltooien. Als beloning kreeg hij de kans om het GP3-voertuig in Abu Dhabi te testen. Ook in 2014 won hij £ 100.000 als jongste persoon die de BRDC McLaren Otosport Award won, inclusief Alexander Albon, BRDC-lidmaatschap en het recht om de McLaren F1-auto te testen. In 2015 was hij een van de 12 mensen die werden geselecteerd voor het BRDC Superstar-programma en de jongste piloot die in dit programma werd opgenomen.

George Russell, die zijn eerste overwinning in de Formule 3 behaalde voor Charles Leclerc en Antonio Giovinazzi, maakte de overstap van Carlin naar het Hitech GP-team voor het seizoen 2016 en eindigde als derde met twee overwinningen.

Russell tekende in 2017 een ART Grand Prix; Hij eindigde dat seizoen GP3 op de eerste plaats, voor zijn teamgenoot Jack Aitken. In 2018 nam hij opnieuw deel aan de ART Grand Prix in de Formule 2 en eindigde het seizoen als eerste met 289 punten voorsprong op Lando Norris. Echter, als team bleef het team van Norris op de tweede plaats, achter Carlin.

Het bereikte op 13 oktober 2018 een akkoord met Williams Racing. Maar op dat moment waren de auto’s van Williams Racing de langzaamste op de baan. Daarom was hun gevecht met zijn eigen teamgenoot in plaats van met andere teams.

Zijn gevecht met Albon tijdens de Grand Prix van Oostenrijk stelde hem in staat de aandacht te trekken en het vechtlicht in hem te laten zien. In dat seizoen behaalde hij zijn beste plaats in de Duitse Grand Prix, waar hij als 13e over de finish kwam, dankzij de penalty van Alfa Romeo-rijders (Raikkönen-Giovinazzi) en eindigde op de 11e plaats. Zo werd het seizoen 2019 op de laatste plaats individueel en als team afgewerkt.

Voor George Russell was het 2020 F1-seizoen niet anders dan 2019, totdat hij de kans kreeg om op de stoel van Lewis Hamilton te zitten. Hij kreeg de kans om te laten zien wat hij kan met een succesvol team en een goed stuk gereedschap

Maar toen Russell de leiding nam van teamgenoot Valtteri Bottas in bocht 1 en wegreed op het Outer Circuit van Bahrein, begon iedereen hem echt op te merken.

Helaas kreeg Russells race een grote verkeersdrempel toen Mercedes bij zijn tweede stap de banden van Bottas op zijn W11 monteerde, wat betekende dat hij de volgende ronde opnieuw de pitstraat in moest om de fout te corrigeren.

En net toen Russell de coureurs voorin had vrijgemaakt en Sergio Perez naderde voor de leiding, liep hij een lekke band op die aanleiding gaf tot een nieuwe pitstop, waardoor elke hoop dat Russell bij zijn debuut zou winnen, werd opgeheven.

Alhoewel de uitslag van de race niet goed was heeft hij wel de hele wereld laten zien wat hij in zich heeft! We verwachten veel van hem het komende seizoen.